成就了【上海到海口货运】电商时代的资金流

来源:http://www.haikouwl.cn 发布时间：2013-09-06 点击数:

　　上海凌翰物流有限公司【上海到海口货运】自有0.6T（货箱长2.4米，可装1T、3m3）、1.5T（货箱长4.3米，可装4T、14m3）、3T（货箱长6米，可装8T、35m3）、10T(箱长9.6米，可载20T、60m3) 共6部货车可对外出租，承接广东省内整车运输业务，随叫随到，价格优惠。另有几十台11米-17.5米半挂平板、高低板车，长期为凌翰物流服务的个体营运车辆也可随时调派。

　 物流行业系列深度报告《物流行业系列深度研究报告之一：供应链三流跨界整合，谁将问鼎物流？》《物流行业系列深度研究报告之二：菜鸟问世，统一还是搅局？》本文特色所在在物流本身问题重重的前提下，行业的跨界整合成为了必然趋势。承接前篇，整篇以跨界整合为切入点，全面描绘了物流整合的现在和未来：自建物流与菜鸟网络。对当前自建物流模式的利弊进行权衡分析的同时，对未来的格局进行了深入的展望。 自建物流，是跨界之争，还是无奈之举？自建物流利弊权衡： 1.利：保证服务的及时性和安全性，同时也维持了特殊时期业务的稳定；2.弊：投资过大，风险增加；员工庞大，成本增加自建物流，前路坎坷重重1.自建物流导致了大额资金缺口和长期亏损；2.自建物流基本不具备发展成独立第三方物流的可能性“菜鸟”可以成长为“猛禽”吗？
　 菜鸟物流的运作模式是继续延续平台化，充分利用自身大数据的优势，提供开放、透明、共享的社会化大平台；菜鸟物流若成功，其关键是基于以“大数据”支撑的智能化和以“仓储节点”与“运输干线”为覆盖的骨干网络菜鸟物流强调的是社会化有效分工，充分利用各自的相对优势，完成整条物流链的传递。基于这样的前提，我们认为菜鸟物流成功对落地配公司和干线运输公司有机会，但对网络型物流公司有风险为什么中国物流会走出这样一条发展路径？中国的信任文化与美国不同，中国的信用危机衍生出支付宝和阿里旺旺，进而成就了【上海到海口货运】电商时代的资金流巨头中国的物流行业只有短短十几年发展期，以快递业务为典型代表的物流商，更多是依靠电子商务的发展而迅速崛起的。相比之下，美国物流历经了近乎两个世纪的更迭起伏，才形成了当今以UPS、FedEX和USPS为首的寡头垄断。

http://www.haikouwl.cn/zhuanxianone.htm

http://www.haikouwl.cn/zhuanxiantwo.htm

相关新闻

• 2014-03-29上海至海口物流县兽医行政主管部门应当会同有关部门
• 2015-05-21美国对中国的岛链封锁将形同虚设
• 2012-11-03港中旅华贸国际物流股份有限公司关于上市公司、控股股东及
• 2014-06-17上海到海口货运|上海到海口物流|上海至海口专线
• 2015-02-26完善海事监管、信息化建设
• 2013-07-17交通运输业的发展瓶颈已严重制约中国物流业发展