上海到海口物流港珠澳大桥提升江门交通枢纽地位 2016年建成通车

来源:http://www.haikouwl.cn 发布时间：2013-10-25 点击数:

　　上海到海口货运|上海到海口物流|上海至海口专线|大件运输66083795|预计将在2016年建成通车。港珠澳大桥是建设粤港澳大都市圈的基础性工程，是连接粤港澳三地的超大型交通基础设施，是振兴珠江西岸的骨干工程，是繁荣珠中江三地的希望工程。五邑大学经济学教授刘志坚认为，现代化的交通基础设施，以其技术标准高、设施完善、通行能力大、快速便捷等特点，在国民经济发展中发挥着越来越重要的作用，其建成将对江门市经济社会发展产生重大战略影响。 　　　

　　助推大珠三角一小时都市圈的形成 　　　

　　港珠澳大桥以公路桥的形式连接香港大屿山、珠海拱北和澳门，大桥全长49.968公里，设计行车时速每小时100公里，实行“三地三检”口岸方案。建成通车后，从香港到江门的车程将缩减为1个半小时左右，形成港澳和珠中江经济圈的1个半小时生活圈。 　　　

　　上海到海口货运|上海到海口物流|上海至海口专线|大件运输66083795|港珠澳大桥将给江门带来重大战略发展机遇，加速珠江口东、西两岸地区的融合，深化推进珠中江一体化进程，促进珠江口西岸地区崛起；强化区域城市化趋势，助推大珠三角一小时都市圈的形成。 　　　

　　港珠澳大桥可大幅减少香港与珠江口西岸间陆路客运和货运的成本及时间，改善珠江口西岸投资环境，给江门带来新的巨大商机，推进江门特别是江门东南部沿海地区的崛起和发展，特别是以广海湾和银湖湾为主的大广海湾区将迎来重大战略机遇。 　　

　　　港珠澳大桥的建设将凸显江门联系香港和粤西、大西南地区的门户作用，提升江门交通枢纽地位；同时集聚壮大新的产业发展区，促进江门产业发展与转型升级。 　　　

　　由于江门与港珠澳大桥之间隔有珠海、中山两市，大桥效应的直接扩散区首先在珠海和中山，对江门的影响比较间接。刘志坚认为，江门欲更充分发挥港珠澳大桥效应，必须深化与珠海、中山的合作。 　　　

　　大桥跨“一国两制三地”，其人流、物流、车流受三地不同关境和众多的制度、政策制约，与大陆其它大桥的效应有明显区别，其作用与影响还取决于一些重大政策特别是关境管理政策的突破，不确定因素较多。 　　　

　　由于澳门经济的特性，刘志坚还认为，对江门来讲，大桥效应更主要体现在充分发挥香港因素。但由于香港制造业内迁已基本完成，服务业因其特性对江门的辐射带动不宜过于高估。 　　　

　　此外，港珠澳大桥效应与“深中通道”有一定的负关联。江门在考虑港珠澳大桥效应时必须密切关注“深中通道”项目进展和影响，适时调整一些策略。 　

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