上海到海口物流_上海到海口货运_上海到海口专线

来源:http://www.haikouwl.cn 发布时间：2013-11-16 点击数:

铁路编外资深“喉舌”王梦恕在接受采访时表示，中西部地区铁路线路建设难度较大、运营收益较差，因此会在很长一段时间内成为国家财政补贴的重点。如果中东部地区建设成本较低、运营收益较好的线路，能够更多由社会资本参与建设，国家就能够拿出更多资金来支持西部地区铁路，从而实现东西部铁路均衡发展。
　　另一方面，《意见》释放出一个信号：铁路运价应该适当上调。《意见》强调“按照铁路与公路保持合理比价关系的原则制定国铁货运价格”，并且“建立货运价格随公路货运价格变化的动态调整机制”“将铁路货运价格由政府定价改为政府指导价，增加运价弹性”。
　　目前全国铁路货物运价从每吨公里13.01分钱，是公路的1/3，这显然不适合市场规律，显然不太合理。许多业内人士认为，目前上海到海口物流_上海到海口货运_上海到海口专线铁路货运价格每吨公里16分钱“比较合理”，相对于目前每吨公里13.01分运价水平，有超过20%的涨价空间。铁路货运价格适当上调，有利于解决铁路建设资金问题，增强铁路在中长途大宗物资运输商的优势。未来通过铁路运价机制的调整，将会对加快铁路发展起到非常积极的影响。
　　同样，铁路客运票价与公路相比较也显得不够合理。目前我国普铁票价构成的基础票价为0.05861元/人/公里，再在此基础上根据车型、席位差异化设置，综合票价一般是公路正常票价的1/3、民航正常票价的1/6左右。而我国的上海到海口物流_上海到海口货运_上海到海口专线高铁票价则比公路票价略低。我国是全球高铁票价最低的国家。由于火车票价相对过低，以至于每至重大节假日特别是春节，老百姓买不到火车票时，许多人士呼吁适当上涨火车票价。新华网南宁11月15日电(李芹)为了让铁路货运更接近“快递化”，从11月8日起，在铁路12306货运电子商务系统办理业务的货主们，可凭铁路发送的到货短信提醒更快捷的办理业务。这是相隔41天后，南宁铁路局再次新增的货运免费“短信服务”功能。这说明，铁路部门迈向现代物流的脚步越越来坚定。

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