上海到西宁物流快递物流集散中心也出现了中东部

来源:http://www.haikouwl.cn/newsL/1561n5g.html 发布时间：2014-06-05 点击数:

析全局：天津有条件成为快递物流北方中心我国以运输为主的传统快递物流正在向以信息化、自动化为主的全产业链式现代快递物流转变，上海到西宁物流快递物流集散中心也出现了中东部、南北方协同发展的趋势。记者：在京津冀一体化的大背景下，作为快递物流传统集散中心的北京，正在向周边分流。天津拥有海陆空运输的优势，是否将推动全国物流区北移？
　　靳兵：目前，在本市已取得快递业务经营许可证的快递企业共有253家，快递从业人员达到了1.5万人。快递行业正在经历着爆炸式的发展，这种发展势头也助力天津逐渐成为一座商贾云集、“物畅其流”的“物流新城”。传统的快递中心集中在南方，北京首都机场则是北方地区最主要的航空中转集散中心。但这种以华南、华东为中心的物流布局，不够合理；快递物流中心南北呼应是大势所趋。目前，天津空港物流园区正在承接首都快递物流功能的溢出，未来以货运为主的天津机场，将依托航空航天、石油化工、装备制造等与航空物流联系密切的支柱产业，推动环渤海地区航空物流一体化进程，构建我国北方最便捷的航空快递物流综合平台。该园区规划面积6.4平方公里，正在开展招商引资工作，并为快递企业入驻争取政策支持。年初，我们组织召开17家全国规模以上快递企业总部及天津负责人座谈会，各企业对本市建设快递物流园区抱有很高期望，投资意愿强烈。
　　论发展：三大物流中心各具“特质”本市依托海陆空运输的便利优势，正在打造三大快递物流园区，今后，天津不仅会成为北方全新的快递物流集散中心，还将拥有“海外仓”等为全国跨境电子商务提供服务的物流园。记者：本市致力打造的三大快递物流园区，各有何特点，对本市经济发展将起到哪些推动作用？靳兵：按计划，上海到西宁物流本市将在空港快递物流园区重点建设以航空为主导的快递物流中转集散中心，吸引规模以上的有飞机的快递物流大型核心企业入驻，建设集中的集散中心和向上游延伸电子商务以及向下游延伸的仓储服务平台，让电商落地，让网购商品落地，让大型快递企业落地，让税收落地，为天津经济建设做出贡献，为天津滨海国际机场的转型升级增加竞争力。

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