钢铁物流园 如何才能成功？

来源:www.haikouwl.cn 发布时间：2012-12-18 点击数:

     上海到海口货运上海到海口货运|上海到海口物流|上海至海口货运专线|大件运输66083795|据中国物流与采购联合会物流园区专业委员会发布的《第三次全国物流园区(基地)调查报告》显示，2012年，全国物流园区共计754家，比2010年增长39.6%。其中，运营的有348家，占46%;在建的241家，占32%;规划中的有165家，占22%。

钢铁物流园作为新兴产业开始崭露头角，但时至今日，真正成功有效运转的却寥寥无几。“假物流，真圈地，真圈钱”的钢铁物流园，更是被媒体炒得沸沸扬扬。如果创建钢铁物流园一开始就目的不纯，当然是建不好物流园的，更谈不上品牌效应。但是撇开这一因素，在笔者看来，钢铁物流园不成功的因素主要还是在自身。

     上海到海口货运上海到海口货运|上海到海口物流|上海至海口货运专线|大件运输66083795|钢铁企业在钢铁产业链上历来已久的“老大”地位，使众多钢铁企业在物流园的创建中既想拥有自己的物流平台，又想建立仓储加工配送中心，还想组建电子商务交易网站，试图集产、工、贸、运等于一身，凭一己之力在整个产品供应链中一竿子插到底。这反而使钢铁企业自身的物流园定位模糊，什么都想做，又什么都做不精。直接的负面效应是：钢铁企业既投入了大量资金和精力，影响了自身的生产研发，又很难做到产品供应链的高效整合。

从河北钢铁集团的曹妃甸物流园区、中国五矿集团的兰州钢铁物流园区项目，到宝钢资源(国际)有限公司参与投资建设的黄骅港物流基地，目前中国大型钢铁企业都已经在筹划及兴建物流园区项目。

这些企业利用钢材资源优势，把钢铁物流作为“副业”，钢铁物流园的建设规模越来越大，占地几百亩、上千亩，投资几百亿元的不在少数。

值得一提的是，这些钢铁企业兴建的钢铁物流园，并不是单纯服务于自身企业，它们面向整个社会，吸引其他钢企与钢贸商进驻。然而，越来越多的钢铁企业拥有了自己的钢铁物流园区，谁又会入驻其他园区呢?各自为战和无序竞争开始充塞本行业，导致竞争加剧。

     上海到海口货运上海到海口物流|上海至海口货运|凌翰物流《021-66083795》辐射整个海口、三亚、琼海、临高、文昌、昌江、东方、通什、保亭、屯昌、定安、万宁、陵水、白沙等。往返安全快捷，价格合理，天天发车，一链式现代物流优质服务。

http://www.haikouwl.cn/zhuanxianone.htm

http://www.haikouwl.cn/zhuanxiantwo.htm

 

相关新闻

• 2013-08-06中外运电力物流效劳供给商均在进步质量和增强
• 2013-10-07使企业损失尽可能减少
• 2013-01-15元旦期间促销活动带来了成交量大涨
• 2013-10-28上海到海口物流济阳公路公里6个收费站 老板说交钱的事矢口否认
• 2013-09-23建立和完善相应的政策法规体系
• 2016-03-23“冰块冷链”意在压低成本