交通基础设施固定资产投资保持较高增速

来源:http://www.haikouwl.cn/ 发布时间：2014-12-29 点击数:

上海到海口货运 上海至海口物流宜巴段全长173公里，有桥梁138座，隧道39座，桥隧比高达74.5%，比此前号称“桥隧博物馆”的沪蓉西（沪渝高速鄂西段）还高22%。宜巴高速每公里造价超亿元，比沪蓉西高出4000万元，是京港澳高速湖北段的3倍还多。之所以贵，在于修路之难。宜巴高速要通过70公里的三峡库区，库岸再造和岸坡稳定问题突出；约30公里的硫铁矿区，河沟、地表和裂隙水PH值达3.9，腐蚀性极强；约5公里的石膏质岩区域（俗称灰包石），对桥梁、隧道和边坡稳定不利；约30公里的巴东组软岩区域，这种软岩遇水软化，极易导致滑坡、崩塌，为世界公认的地质难题。
上海到海口货运 上海至海口物流攻坚克难，一往无前。经过2万余名建设者近5年的艰辛努力，宜巴高速公路昨晚终于全线通车。“宜巴高速堪称中国高速公路建设的经典之作。”省交投公司副总经理杨志波说。省交通厅厅长尤习贵表示：“沪蓉高速的全线贯通，将进一步促进长江沿线各省市的交流合作，为长江经济带发展注入新的活力。”
记者从交通运输部获悉：2014年，我国交通基础设施固定资产投资保持较高增速，预计全年铁路公路水路完成投资2.5万亿元。2014年，我国运输生产平稳，预计全社会铁路公路水路民航完成客运量、货运量同比增长3.7%、7.2%，邮政全行业业务总量同比增长34%，规模以上港口完成货物和集装箱吞吐量同比增长4.8%和6.1%。

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