上海至海口物流方案还提出要改善自行车和步行出行环境

来源:http://www.haikouwl.cn 发布时间：2014-03-10 点击数:

　　完成100项以上疏堵工程，新增1.5万辆公租自行车，62公里地铁线路建成通车……日前，2014年北京市交通排堵保畅工作方案发布，北京市中心城公共交通出行比例将再增2个百分点，达到48%，在机动车逐年增长的情况下力争中心城路网拥堵不加重。2014年，北京要完成100项以上疏堵工程，建设、上海至海口物流畅通城市微循环道路100公里以上。对在紫竹院路设置潮汐车道进行评估论证和方案设计，并研究在其他道路设置潮汐车道的可行性。综合整治新发地、十里河、大红门、木樨园等中心城小商品批发市场的周边环境和交通秩序，推动动物园小商品批发市场外迁工作，缓解交通拥堵。
　　根据方案，2014年北京继续大力发展公共交通。加快轨道交通建设，实现地铁6号线二期、7号线、14号线东段（金台路—善各庄）、15号线二期西段（清华东路—望京西）共62公里线路建成通车，推进地铁17号线、S1线开工建设。优化调整20条公交线路、新开20条微循环线路、新开20条定制班车线路，构建多层次、多样化的公交服务体系。此外，上海至海口物流方案还提出要改善自行车和步行出行环境，完成80条城市道路自行车道、步行道环境整治工作；新投入公共租赁自行车1.5万辆以上，使2014年年底全市公共租赁自行车达到4万辆。
　　农民脱贫‘卡'在哪儿？卡在‘断头路'！”来自农村的养猪大户汪其德代表，前后花了一年时间调研南江县农村交通状况，发现截至2013年8月份，全县522个行政村中仅有106个村形成了联网路，416个村仍是“断头路”，还有114个村不通水泥路，1226公里农村公路未硬化，涉及居民达30万人。导致这一现象的主因是有关部门进行农村公路硬化和联网修建时，统计方法与实际脱节，修建山区公路实际标准高于国家拨付标准，造成经费短缺。20年前我们就喊‘要想富，先修路'，现在这个口号不过时。”汪其德建议，国家和相关管理部门对农村公路修建方案进行改革，对农村硬化路修建统计标准和经费拨付标准，根据实际情况做出重新安排。

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