上海到海口货运国内各种运输方式衔接性差

来源:http://www.haikouwl.cn 发布时间：2014-02-17 点击数:

　　 进入2013年，几篇来自中央政府部门关于物流问题的研究报告，引起了国务院领导的高度重视。汪洋副总理除对报告予以肯定性的批示外，还专门召开了部分城市物流工作市长座谈会，对中国物流业发展的成绩和问题、面临的形势和亟需抓好的工作，作了论述和部署。 上海到海口货运有专家指出，从数量规模看，我国物流的许多货运能力指标已位居世界前列，有力支撑起了庞大的国民经济规模，但是物流的效率效益指标却在主要经济体中“敬陪末座”。例如物流费用占GDP的比重已经多年在18%上下徘徊，比世界平均值高出6.5个百分点，比美国、日本、德国平均高出9.5个百分点，即使比印度、巴西等国家也高出6个百分点。
从商务部的研究报告看，造成我国物流成本居高不下的原因相当复杂，既有前两年揭示较多的体制性成本高、组织化、标准化程度低、技术水平落后、基础设施和政策支持不足等因素，也有一些新揭示的因素。例如，中国的生产布局不够合理，加之幅员辽阔，导致煤炭等许多大宗商品长距离运输，货物周转量和物流费用不合理的增大；上海到海口货运国内各种运输方式衔接性差，网络化程度低，而效率高、综合成本低的多式联运发展缓慢，海铁联运占比仅为2.6%，而美国为40%、印度也为25%；中国物流费用中非生产性的管理费用过多，在物流总费用中的占比竟是美国的近三倍；我国经济运行节奏缓慢，增大了商品在流通领域停留的时间，这些也会加大仓储保管等物流成本。

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