上海到海口货运谈到铁道部并入交通运输部后，火车票价是否将调整，交通运输部新闻发言人何建中表示，今后火车票价将在有关部门监控下，同时铁路总公司作为一个企业，对火车票价的调整有一定自主权。中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕则表示，铁路今后的调价就像中石化、中石油一样，按照市场规律该提价就提价、该降价降价就行了。（3月21日人民网）

　　王梦恕院士此前曾说过，“火车票价肯定涨，上海到海口货运可能比机票还贵”；现在又说铁路调价将像“两桶油”一样，按照市场规律该提就提、该降就降。但言外之意还是一样的，那就是铁路票价今后必然上涨，因为改革后的铁路总公司已经是企业了，必须按照“市场规律”办事。而交通部发言人的说法，似乎也支持了这个观点；将来的火车票价虽然将在有关部门监控下，但是作为企业的
　　本来，政企分开最让人期待的就是能让消费者从中受益；但是现在看来，改革对既得利益的触动微乎其微，倒是有一笔昂贵的改革成本需要普通公众来承担。李克强总理说，触动利益比触及灵魂还难。可想而知，铁路大部制改革背后，必然也充满了各种妥协。对铁老大来说，作为“被革命”的利益交换，其中的一个好处大概就是，成为企业之后拥有一定自主定价权，“该提价提价、该降价降价”。