云南昆禄公路反复修补10余年 仍有42%路面损坏

来源:/www.haikouwl.cn/ 发布时间：2013-02-27 点击数:

     上海到海口货运|上海至海口物流|上海至海口货运专线|大件运输66083596一支左右摇摆呈蛇形前进的车队整体速度不超过20码，这不是车技表演，更不是因为限速，而是因为在“深坑浅坑坑连坑”的昆禄公路上，驾驶员们不得已而为之。

　　“请用一句话描述昆禄公路。”“烂得很”、“一路颠”。作为在昆“名气十分之大”的昆禄公路，几乎无例外的，但凡被问到的市民都给出了这样的回答。去年11月，记者到禄劝采访，对此路段感受颇深，几天前，晚报记者又驱车到禄劝采访，再次体验了这一路段的路况。

     上海到海口货运|上海至海口物流|上海至海口货运专线|大件运输66083596其实，从1998年5月，昆禄公路通车仅18天后便出现大范围填方路基沉陷，填挖结合部路基不均匀沉降等问题，不得不再投入1亿元进行返工修复。此后，10多年来，昆禄公路一直处于烂了补、补了烂的怪圈之中。

　　从富民县城到禄劝方向麻地一段，基本上不到10米就遇坑，记者看到有的路段几乎成了“古镇”的石板路，“石板”还不是连在一起，而是几块之间露出泥土，石块与石块之间有的竟有10多厘米的距离。

　　一路段，大多车辆都上演着“慢动作”，多数司机则保持匀速“左右摇摆”，爱车的驾驶员则要做好心疼的心理准备，而一些不熟悉路况的外地车则在坑前发出尖锐的急刹车声音。原本记者想在10分钟内数一数遇到了多少个坑，最后无奈放弃，因为坑道密集路段完全是小坑大坑坑坑相连，口渴想喝水也变得不敢喝了。尽管晚报驾驶员已格外小心，但仍不免狂颠几次，头撞到车顶或车窗也在所难免。

　　“大家都知道么，这段路就是个炮弹坑。”开着现代越野车的陈师傅说，“我这车动力很足，但是到了这都只能开到20多码，你想想小轿车能开多少，开快就会爆胎，就知道这路有多糟糕。”

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