铁路运输对运输行业乃至国民经济产业结构的调整影响很大

来源:http://www.haikouwl.cn 发布时间：2015-06-18 点击数:

　　有关专家指出：当前正处于全面深化改革、推进经济转型发展关键时期的我国，也比以往任何时候更需要铁路运输作交通骨干支撑。一方面需要我国铁路继续发挥在事关国计民生的大宗货物运输中的主力作用，推动国民经济要素高速流转;另一方面需要我国铁路承担起助推现代物流发展的骨干职能，上海至海口物流大力降低社会物流成本。通过两年的革新鼎故，铁路部门提升了服务意识，优化了组织模式，进一步巩固了大宗“黑货”运输市场，进一步推动零散“白货”有序运输，进一步拓展了国际货物运输通道，有力地推动了现代物流发展。
　　巩固“黑货”运输市场长期以来，铁路以大宗“黑货”(铁路称煤炭、钢铁、矿石、粮食、石油等)运输作为主要货源。据统计，全国75%的煤、66%的矿石、62%的钢铁、 56%的粮食均由铁路运输。虽然，当前随着我国经济转型，煤炭、钢铁等生产量有所下降，占铁路货运“大头”的煤炭、钢铁等运量也所下滑。但是，这些事关国计民生、维系经济发展的大宗物资，主要还得靠铁路运输予以保障。调查显示，70%以上运费在成本中占较大比例的工业总是集中到铁路附近等交通便利的地方，铁路运输对运输行业乃至国民经济产业结构的调整影响很大。
　　据广铁集团货运处处长郑圣刚介绍，在这次改革中，广铁集团对大宗稳定货物，以协议运输方式给予运力保障，巩固并扩大“黑货”运输市场。上海至海口物流华菱集团是湖南最大的国有企业，主要生产钢材，以前是铁路的老客户。长沙铁路货运中心先后11次上门拜访，主动联系合作运输事宜。今年3月份，广铁集团与华菱集团签订了2015年战略合作框架协议。按照协议，广铁集团今年将为华菱集团运输各类产品和物资达1500万吨，同比增加120万吨。
　　华菱集团副总经理汤志宏感叹道：“说实在的，我们以前害怕铁路满足不了运输需求，现在双方签订了协议，做到随到随运，方便快捷，一年可以为华菱省下5000多万元的物流成本。”

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