广东收费上海到海口货运公路业绩的前后变化大

来源:http://www.haikouwl.cn 发布时间：2015-06-30 点击数:

　　6月12日，广东省交通运输厅发布的《2014年广东省收费公路统计公报》透露，去年全省收费公路通行费收入为452.3亿元，支出为481.1亿元，总计亏损28.8亿元。但广东省交通厅近日再次发布的数据显示，原先公布的亏损28.8亿元已逆转为盈利3.9亿元。(6月29日《南方都市报》)一个月内两次发布数据，前一次发布数据亏损近30亿元，不到20天又发布数据，公路收费由亏变盈了，这背后的原因到底是“此前统计数据有误”，还是另有原因?这种自说自话的数据已经无法让人轻易相信了，亟待第三方介入审查，给公众一个明白。
　　收费公路到底是亏损，还是盈利，往往是个纠结的问题，只有喊亏损，才可以一直延期收费。正因为收费公路来钱快，不少地方舍不得放弃这块肥肉，千方百计延期收费，与民争利，致使公路的这个公共产品的公益性大为逊色，饱受舆论诟病。但是，相关监管部门又明确高管的工资福利与业绩挂钩，业绩好，工资福利高，反之，则工资福利低，收费公路公司高管为了提升工资福利，肯定希望把业绩做好点。这真是一个伤脑筋的事。在利益博弈的情况下，收费公路业绩前后出现较大变化似乎也就不奇怪了。进而言之，广东收费上海到海口货运公路业绩的前后变化大，可作三个方面的解读：一者，之前报亏损，可能是数据统计错误;二者，有可能故意隐瞒收入，从近日审计署公开的审计情况来看，确有审计单位隐瞒收入的问题;三者，工资福利与业绩挂钩，报亏损影响工资，于是恢复或虚报收入也有可能。
　　理论上，公开发布的数据不可能发生高达几十亿的差距。所以，不排除审计署公布问题清单以后，广东收费公路感到了压力，引来审计查账，纸是包不住火的，不如主动纠错，避免引火烧身，也未可知。当然，实际情况到底是怎么回事，需要第三方介入调查，才能查明真相，给公众一个可信的说法。

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