中韩FTA将带来上海到海口货运海上运输量

来源:http://www.haikouwl.cn 发布时间：2015-07-01 点击数:

威海海关人士表示，这得益于区域通关一体化红利，位于改革龙头青岛海关辖内的威海，也将享受丝绸之路经济带海关区域通关一体化改革的红利。在张平看来，随着中韩FTA正式实施，威海港吞吐量会迎来一个井喷期，“目前年增长在10%左右，中韩FTA实施后，预测集装箱增长会达到20%左右”。威海港相关人士告诉记者，依托于对韩贸易，威海港仅在国际物流园一块，每年将会实现3500万元纯利润，这足以让威海港整体扭亏。
然而威海港并不缺乏竞争对手，其中就包括烟台、青岛、日照这些亿吨级大港。环渤海港口贴身近战中韩自贸区的蛋糕到底有多大?据韩国海关统计，2014年中韩双边贸易额为2354亿美元。中国商务部数据显示，2004年仅为900亿美元的中韩贸易额，2014年跃升至近3000亿美元，年均增速22.3%。申万宏源证券在研报中指出：中韩大部分货物贸易来自海上运输，中韩FTA将带来上海到海口货运海上运输量和相关港口吞吐量的提升，北方各大港口及航运企业将率先受益。
在中韩FTA中，威海成为中方的示范城市。不过，这并不能阻挡其他港口对中韩贸易红利的争夺。以青岛港为例，这个排名世界第七的国际大港，2008年就开始青岛保税港区的运行，这也被认为是中韩自贸区先行试验区建设的第一步。据了解，目前，青岛港已与韩国釜山港、光阳港等建立了良好的贸易关系，去年青岛港到韩国的总箱量同比增长5.8%。

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