上海到海口货运|上海到海口物流|上海至海口专线

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上海到海口货运|上海到海口物流|上海至海口专线由中国海事局组织，交通运输部东海航海保障中心、集美大学和中国极地研究中心合作编撰的《北极（东北航道）航行指南》正式发布。从16世纪起，欧洲探险家就梦想能打通经北冰洋到达富庶东方的便捷通道，如今随着北极海冰融化，北极“黄金水道”的开通能否给我国航运界带来“黄金”？
上海到海口货运|上海到海口物流|上海至海口专线数百年来，一批又一批探险家经过艰苦卓绝的努力，在北冰洋开辟了西北和东北两条航道。西北航道的大部分航段位于加拿大北极群岛水域；东北航道的大部分航段位于俄罗斯北部沿海的北冰洋离岸海域。东北航道是连接西欧至东亚之间距离最短的一条航道，被国际航海界誉为“黄金水道”。
　　北极航道大大拉近了我国与欧洲口岸的距离。据交通运输部东海航海保障中心主任王鹤荀介绍，利用北极航道，我国沿海诸港到北美东岸的航程，比巴拿马运河传统航线缩短2000到3500海里，上海以北港口到欧洲西部、北海、波罗的海等港口，比传统航行航程缩短25%至55%。以上海港至荷兰鹿特丹港为例，商船取道东北航道的航程大约为3000海里，比传统的经马六甲、苏伊士运河的航程缩短约2800海里，可以节约9天的航程时间。
　　近年来，国际航运界正在兴起“北极航道通航运动”。1997年夏季，芬兰邮轮UIKKU首次通过北极航道抵达亚洲；2012年在中国第五次北极科学考察中，“雪龙”号极地科学考察船首次穿越东北航道。2013年夏季，中远集团的商船“永盛轮”也顺利通过东北航道到达鹿特丹港，成为首艘穿越东北航道的中国商船。2013年，全球共有71艘商船通过东北航道。

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